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INFORME: Valtteri P2, Lewis P4 en China

16 de abril de 2018


Dejamos a China con una ventaja de un punto sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores, luego de los segundos y cuartos lugares de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton.

¿Que pasó?

- Valtteri y Lewis bloquearon la segunda fila de la parrilla, alineando P3 y P4 para el GP de China en el compuesto de neumáticos Soft.

- Un fuerte movimiento por la parte exterior de Kimi Räikkönen en la primera curva llevó a Valtteri a la segunda posición en la primera vuelta, mientras que Lewis quedó quinto por detrás de Max Verstappen.

- Lewis fue el primero de nuestros pilotos en detenerse, yendo a los Mediums en la vuelta 18. Valtteri se lanzó para el mismo compuesto en la vuelta 19.

- El finlandés utilizó el socavado para saltar a Sebastian en la fase de parada en boxes y hacerse cargo de la ventaja, abriendo un espacio antes de que se desplegara el Safety Car en la vuelta 31.

- Red Bull enfrentó a los dos pilotos por Softs, mientras que los autos plateados y rojos se mantuvieron fuera. Valtteri se fue corriendo en el reinicio pero los Bulls comenzaron a hacer incursiones.

- Lewis perdió ante Daniel Ricciardo y Max Verstappen, en sus Softs frescos, antes de que Max chocara con Sebastian. Lewis se adelantó a ambos, pero evitar el choque lo dejó detrás de Kimi.

- Daniel arremetió contra Valtteri en la vuelta 45 para arrebatarle la ventaja. Valtteri luego fue presionado por Kimi y un Max en recuperación, pero los mantuvo alejados para reclamar P2 en su 100 ° inicio de carrera de F1.

- Lewis fue P5 en la carretera, pero avanzó a P4 debido a una penalización de tiempo para Max. Es su 28º final de carrera consecutivo en los puntos, que es un nuevo récord de F1.

 

 

¿Qué aprendimos?

Si bien el resultado ha promovido al equipo a la cima del Campeonato de Constructores, con una ventaja de un punto esbelta, en general ha sido otro fin de semana desafiante.

"En primer lugar, felicidades a Valtteri por terminar su carrera número 100 con otro podio", dijo Andrew Shovlin, director de ingeniería de Trackside. "La semana pasada, Valtteri quería que la carrera durara algunas vueltas más y esta semana se alegrará de que termine cuando lo haga.

"Condujo en una carrera fuerte, manejó bien sus neumáticos y tuvo el ritmo para hacer que el sobrante trabaje con Vettel. Hubiera sido genial haberlo visto en el escalón superior, pero hoy lo perdimos por un margen bastante amplio, ya que no estábamos". lo suficientemente rápido en comparación con Red Bull.

"Antes del Safety Car, la carrera iba bastante bien. Valtteri estaba corriendo en el primer lugar y Lewis estaba en cuarto lugar con los beneficios de que Ferrari llegara lejos en la primera temporada con Kimi.

"El Safety Car cambió la situación: tuvimos que quedarnos fuera con Valtteri para retener el liderato y decidimos no detener a Lewis, ya que podríamos haber perdido un puesto ante Ricciardo, y arriesgamos perder un lugar más para Kimi.

"Sin embargo, simplemente no teníamos el ritmo para vencer a Red Bull en la misma estrategia hoy y tenemos que ser muy honestos con nosotros mismos con respecto al rendimiento de nuestro coche este fin de semana.

"Nos vamos a Bakú a continuación, que es un tipo de circuito muy diferente, y estamos esperando otra batalla cerrada. Este campeonato es para ganar y vamos a trabajar a toda máquina en las próximas semanas y meses para intentarlo. resolver nuestras debilidades ".

 

 

¿Qué estamos diciendo?

Valtteri: "Esto es decepcionante, hoy no se siente como ganar un podio, sino como perder una victoria. Regresar a casa en segundo lugar no es lo que pretendíamos después del comienzo de la carrera y el recorte exitoso.

"El equipo hizo un muy buen trabajo, la parada en boxes fue absolutamente perfecta y llegó en el momento correcto. Perdimos la carrera bajo el Safety Car. Cuando salió, Sebastian y yo ya habíamos pasado la entrada al pit, así que éramos Poco afortunado: los autos detrás de nosotros podían reaccionar, pero no teníamos otra opción.

"Podrían obtener neumáticos nuevos, pero terminé haciendo casi 40 vueltas en el Medium, por lo que al final fue más lento.

"Es muy cercano entre Red Bull, Ferrari y nosotros, así que tenemos que asegurarnos de seguir desarrollando nuestro coche.

"Ganar casi el último fin de semana y este fin de semana es la peor sensación, pero hace que tanto yo como todo el equipo tengamos más hambre. Afortunadamente quedan muchas carreras por delante".

 

 

Lewis: "Fue otro día difícil en la oficina. Intentaba aguantar, pero mis neumáticos estaban terminados, así que no tenía ninguna posibilidad de mantener a los Red Bull detrás.

"El sábado y el domingo me sentí como un desastre por mi parte. No he tenido el ritmo desde ayer y luché con el auto.

"Hemos tenido un rendimiento inferior, pero no voy a dejar caer mi cabeza porque sé que tenemos una batalla difícil por delante. Tengo que volver a mi nivel normal de rendimiento antes de perder más puntos valiosos.

"Pudo haber sido peor, Max me hizo un favor hoy en términos de la clasificación de puntos, pero es un fin de semana para olvidar, eso es seguro.

"Ahora tenemos que trabajar duro para entender por qué hemos estado luchando y comenzar a subir de nuevo al frente del campo"

 

 

Toto: "Estoy seguro de que fue un gran premio fantástico para los fanáticos que miran en las gradas y vuelven a casa, pero fue muy desafiante desde donde estábamos sentados.

"En última instancia, la realidad de hoy es que no tuvimos ritmo en cada fase: Sebastian logró el rendimiento en el período de apertura, creando una buena brecha con Valtteri, y los Red Bulls fueron significativamente más rápidos con neumáticos más nuevos después del Safety Car.

"La mejor parte de nuestro día fue, sin duda, el impulso de Valtteri: el muro llamó un corte agresivo, los muchachos realizaron una parada perfecta y él primero reclamó la posición sobre Sebastian, luego la ventaja de Kimi con un pase audaz por el exterior.

"Hoy vimos un verdadero luchador en el coche y, aunque fue desafortunado con el momento del Safety Car abriendo la puerta a Red Bull, protegió a P2 de manera perfecta. Para Lewis, fue una tarde más dura.

"No pudo progresar en la etapa de apertura, enfrentó temprano para el neumático Medium con una estrategia de una sola parada y luego estaba sentado en P3 luego de que entrara el Safety Car.

"Al final debemos admitir que la decisión de Red Bull de buscar un nuevo juego de neumáticos bajo el Safety Car fue la decisión correcta, pero eso no fue un hecho en esa etapa de la carrera.

"P2 y P4 son algunas buenas limitaciones de daño de una carrera complicada, pero es poco reconfortante que esto nos coloque a la cabeza del Campeonato de Constructores mientras regresamos a casa. Hemos estado en puntos difíciles antes en los últimos años y hemos demostrado lo correcto Espíritu para responder. Haremos lo mismo nuevamente esta vez ".

 




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